2017年9月25日讯：西溪里象牙湾整体待售，证件尚在办理中。1、2、3、4号楼待售房源面积为95-154㎡。 项目位于西滨大道路东，西港高级中学对面。

2017年9月25日讯：西溪里象牙湾整体待售，证件尚在办理中。1、2、3、4号楼待售房源面积为95-154㎡。 项目位于西滨大道路东，西港高级中学对面。

2017年7月31日讯：西溪里象牙湾位于西滨大道路东，西港高级中学对面。项目五证不全，证件尚在办理中，整体待售。1、2、3、4号楼待售房源面积为95-154平。 1、2号楼总高27层，1号楼为3个单元，2号楼为2个单元，均为2梯4户设计；3、4号楼总高均为26层，2梯4户设计。

2017年7月31日讯：西溪里象牙湾位于西滨大道路东，西港高级中学对面。项目五证不全，证件尚在办理中，整体待售。1、2、3、4号楼待售房源面积为95-154平。 1、2号楼总高27层，1号楼为3个单元，2号楼为2个单元，均为2梯4户设计；3、4号楼总高均为26层，2梯4户设计。

2017年6月5日讯：西溪里象牙湾1、2、3、4号楼待售房源面积为95—154㎡。其中，1、2号楼总高27层，1号楼为3个单元，2号楼为2个单元，均为2梯4户设计；3、4号楼总高均为26层，2梯4户设计。其余具体信息暂未公布。项目五证不全，证件尚在办理中。

2017年4月10日讯：西溪里象牙湾五证不全，证件尚在办理中，待售房1、2、3、4号楼待售房源面积为95—154㎡。其中，1、2号楼总高27层，1号楼为3个单元，2号楼为2个单元，均为2梯4户设计；3、4号楼总高均为26层，2梯4户设计。其余具体信息暂未公布。 项目五证不全，入手需谨慎。

2017年4月10日讯：西溪里象牙湾五证不全，证件尚在办理中，待售房1、2、3、4号楼待售房源面积为95—154㎡。其中，1、2号楼总高27层，1号楼为3个单元，2号楼为2个单元，均为2梯4户设计；3、4号楼总高均为26层，2梯4户设计。其余具体信息暂未公布。 项目五证不全，入手需谨慎。

以下信息仅供参考。项目目前五证不全，处于待售状态。待售房源面积为95—154㎡，分布于1、2、3、4号楼。其中，1、2号楼总高27层，1号楼为3个单元，2号楼为2个单元，均为2梯4户设计；3、4号楼总高均为26层，2梯4户设计。其余具体信息暂未公布。 。

以下信息仅供参考。项目目前五证不全，处于待售状态。待售房源面积为95—154㎡，分布于1、2、3、4号楼。其中，1、2号楼总高27层，1号楼为3个单元，2号楼为2个单元，均为2梯4户设计；3、4号楼总高均为26层，2梯4户设计。其余具体信息暂未公布。 。

2016年12月19日讯：西溪里象牙湾位于西滨大道路东，西港高级中学对面。项目证件办理中，目前处于待售状态。一期1、2、3、4号楼户型的建筑面积为95—154㎡。其中，1、2号楼总高27层，1号楼为3个单元，2号楼为2个单元，均为2梯4户设计；3、4号楼总高均为26层，2梯4户设计。 。

2016年12月19日讯：西溪里象牙湾位于西滨大道路东，西港高级中学对面。项目证件办理中，目前处于待售状态。一期1、2、3、4号楼户型的建筑面积为95—154㎡。其中，1、2号楼总高27层，1号楼为3个单元，2号楼为2个单元，均为2梯4户设计；3、4号楼总高均为26层，2梯4户设计。 。

2016年10月24日讯：西溪里象牙湾目前五证不全。一期1、2、3、4号楼户型面积为95-154㎡。其中，1、2号楼总高27层，1号楼为3个单元，2号楼为2个单元，均为2梯4户设计；3、4号楼总高均为27层，2梯4户设计。

西溪里为答谢新老客户对本项目的支持与厚爱特举行： 1.免费《长安码头》一日游活动。 2.免费参加陕西7套《快乐动7来》五一专场。 3.凡在此期间定房的客户，均可享受特别优惠活动。 详情请咨询西溪里销售中心 2012.4.21。

采取多方共同建设、运营的模式，如今的“陆港小镇”已经形成规模，以欧式的建筑样本和完善的服务功能，将起到重要的金融服务、高档会所、餐饮住宿、娱乐休闲、小型会议接待等商务配套功能；中国银行、工商银行、建设银行、民生银行等金融机构纷纷入驻，其中锦江之星西安国际港务区店受西安世界园艺博览会的影响，入住客人源源不断，既是充分展示国际内陆港的又一形象窗口。与它一路之隔的“陆港小街”，汇集了老孙家泡馍、乾州食府、新疆阿不都烧烤等十多个具有西北风情特色的饮食品牌，这里是该区首个自然形成的饮食一条街，参观西安世园会的一些游客，特别是一些外国游客会顺路到国际港务区来看看，并在陆港小街前的啤酒广场上小憩用餐。 “这里的美式木屋将来可能是国际港务区内一等繁华之地，用来经营咖啡吧是理想之地。”一位入区咖啡店经营业主说。目前，王子饭店、西安饭庄、中太皇、川渝人家、江海肥牛等多个餐饮饭店行业品牌已落户该区，同时服大香港鲍翅酒楼、同盛祥餐饮店、山葵日本料理、西安万紫千红酒店、四川会馆等著名餐饮企业，陕西旅游饭店管理有限责任公司、西安新世纪酒店管理公司、君悦酒店管理公司等饭店管理企业以及西安民生加乐等商超也都积极与该区洽谈合作，以抢占商机。 “西安国际港务区强大的聚合功能和临港的进口优势，再加上轨道交通所带来的聚和扩散功能，必将聚集一系列的诸如餐饮、购物、休闲、娱乐等商业业态，并且随着商业体量的不断扩大，逐步形成了特色鲜明的新商圈，直至形成西北五省地区的高端商品购物天堂。”业界专家认为，地铁三号线的开工也将驱动国际港务区正在自然形成城市新商圈的提速发展。 地铁概念的出现，加上国际港务区发展速度，都会引发产业、商业企业的关注和投资，这是城市经济发展的普遍规律。而地铁开通是在地段上的财富叠加，它的核心服务对象是城市人群，因此也是城市最核心的商圈风向标。在城市形态形成的过程中，社会公共事业和现代服务业将逐步吸收、消化“地铁概念”的利好，成为地铁到达地经济的“第一生力军。” 国际港务区并没有简单地从产业发展需求上考虑园区建设，更深地从城市功能完善层面推进规划和建设进程。目前，在加紧道路基础设施的同时，也加快了社会公共事业的发展，提高城市的生态环境和人居价值。 “地铁对于沿线物业的影响主要是体现在交通的高效率和运输能力，以及人群的集中能力，因此，以地铁三号线建设为契机，一个功能完备、服务于社会人群的公共事业和生活服务业体系必须快速构建起来。”西安市规划局局长惠西鲁说。 在保护遗址的前提下，西安国际港务区“因地就势，随形生变”，利用新寺遗址建设“香薰花海”，讲述人与自然的交流、人与人的交流以及人与城市的交流。它以特殊的符号、场景、实物和空间使人、城市、与自然融为一体。在这里，市民可以观赏到以不同颜色的花卉搭配而成的花海，形成层层起伏的海浪，美景尽收眼底；而在树阵广场休憩区，游人可以于树阵下对坐小憩，享受美好的时光带给人们的幸福生活，充分体现了人性化的设计。成为西安市民们举行新婚礼仪、婚庆活动的宝地，四季时花呈现出鲜花满地的景观效果以衬托婚庆的气氛，也将成为摄影爱好者的娱乐天堂。 此前不久，西北工业大学也与西安国际港务区签订了共建西北工业大学附属陆港中学、陆港小学、陆港幼儿园等项目的协议。此举意味着我国西北名校——西工大附中、西工大附小和幼儿园，将被“克隆”至西安国际港务区，预示着该区内的孩子有了更多的机会进入清华北大和哈佛剑桥等世界著名学府深造。同时服西安铁路职业技术学院等一批高等院校也将搬迁到该区。 同时，具有一定规模的三级甲等医院、数座民营医院和一定数量的社区卫生院构成了该区完善的卫生医疗体系，一个可以承接“大师杯”网球公开赛，同时服务于市民的复合型体育运动公园也即将诞生……这些公共事业设施的规划、建设是国际港务区按照“先建内陆港，再建服务业园区，后建东部新城”发展战略，优先发展科、教、文、卫、体以及其他社会公共事业，逐步完善城市商务、人居功能，建设国际化大西安东部新城的重要举措。

西安市地铁办前瞻调整地铁三号线线路 　　在今天看来，正如副市长韩松所说，有助于国际港务区与主城区的快速联系，有助于商务功能和商业资源在该区的快速聚集，有利于国际港务区朝向现代化的东部新城方向快速发展，更有利于西安建设国际大都市的历史进程。 　　然而，在地铁三号线线路规划阶段的初期，个别专家却对将地铁线路引入国际港务区存在着不同的看法。 　　“个别专家在当时是反对将地铁三号线引入国际港务区的，他们认为当时的国际港务区刚刚重新组建，还处于规划阶段，未来发展前景不够明晰，因此必应当集中资源为成熟区域建设轨道交通设施。”据相关人员透露，当时参与研讨的专家持有两种截然不同意见，争执不下。 　　当时，正处于发展建设初期的国际港务区管委会就已经意识到，随着建设速度的加快，项目运营的逐步深入，园区对于社会公用设施和商务配套设施的需求也将呈爆炸式增长，应在园区进行基础设施和招商项目建设的同时，着手社会公用设施和商务配套设施的建设，以确保园区的功能进一步完善。 　　毫无疑问，地铁是一个城市至关重要的城市要素，它的发达程度往往影响到城市商业的布局。在地铁通车以前，在大型城市，由于交通条件的局限，消费者跨区购物的情况并不普遍，从而催生了区域零售区的发展，而地铁通车将扩大城市经济活动的频次和规模，扩大市民购物、消费的范围，一个城市新的商业格局将随之产生——地铁开入国际港务区，既是投资环境的改变，更是服务民生的体现。 　　一方面是迫切的需求，一方面又有反对的声音，市地铁办针对这个矛盾焦点非常重视，市政府咨询员、地铁指挥部副总指挥乔征，市地铁办主任陈东山等领导专门组织相关人员深入研究西安国际港务区总体规划和未来发展态势，获取了大量的调研数据进行分析，从而得出了一个坚定的结论——必须将地铁引入国际港务区。 　　“不但要引入地铁，而且不止是地铁三号线，我们还规划了地铁六号线。”乔征表示，国际港务区是一个以国际内陆港为核心功能，以现代服务业为主导产业，以商贸物流为业态特征的新型开发区，因港兴市——口岸吞吐的能量必然带来城市的快速繁荣，产生出巨大的产业虹吸能力，吸引大量投资商、运营商进入，同时创造出的大量就业需求也将吸纳大量人口入区工作生活，因此必须前瞻规划，将地铁引入该区。 　　“外向型经济制高点赋予了其国际化的色彩；现代服务业的发达赋予了它现代化的色彩，作为大西安的东部新城，必须对国际港务区作出科学、前瞻的规划。” 　　2010年1月，西安市地铁办经过慎重决策，正式对外宣布，已对地铁三号线线路方案进行调整，将增加建设地铁三号线一期工程延伸至国际港务区。 　　地铁 世园两大概念催化“黄金商圈” 　　国际港务区成商家必争之地 　　地铁三号线将延伸至国际港务区的消息甫一传出，“地铁经济”的影响力就开始逐步释放，产业地产和商业地产开发商、运营商们接踵而至——作为地铁三号线的端点之一，国际港务区将首先迎来一场西安产业地产和商业地产飞速发展的风暴。 　　毗邻西安综合保税区的“陆港小镇”就吸引了海荣地产，以及拥有超过50万优质会员客户资源的经济型酒店品牌——锦江之星等开发商、运营商前来洽谈合作——打造出一个新型的多功能商务中心。 　。

2011年5月13日 西安国际港务区 【字体：大 中 小】 【 打印本页 】 【 关闭本页 】 　　 　　贯穿高新区、曲江新区、浐灞生态区，直连国际港务区——西安地铁三号线也盛大开工了！随着“西安港”的顺畅运营和地铁概念的引入，国际港务区商务配套功能将进一步完善，城市新商圈悄然成型，一个功能多元化、充满城市活力的东部新城正在崛起。 　　西安地铁三号线开工 　　国际港务区驶入“地铁纪” 　　5月10日，国际港务区港务西路中段彩旗飘扬，锣鼓喧天——西安地铁三号线试验段开工典礼在该区内双寨站举行。西安市副市长、国际港务区管委会主任韩松，市政府咨询员乔征正市地铁办、国际港务区管委会、灞桥区政府班子领导以及300多名地铁建设者参加了开工典礼。 　　上午10时，在国际港务区管委会常务副主任强晓安主持下，地铁三号线开工典礼正式举行，市地铁办副主任唐宏波介绍了地铁三号线工程项目概况：地铁三号线南起规划的西安铁路枢纽南客站所处的侧坡村，北至国际港务区，全长50.5 公里，共设车站31座，先后通过小寨金融区、大雁塔、金花路商贸区、浐灞生态园区等大型客流集散点和人口集中区，形成主城区西南至东北方向的主客流走廊。全线分两期建设，其中一期工程为鱼化寨至国际港务区段，设计线路长39.15公里，总投资198.3亿元，全线共设车站25座。 　　市地铁建设指挥部办公室主任陈东山表示，地铁三号线一期工程计划于2011年5月内先开工建设鱼化寨站-延平门站区间、吉祥村-小寨区间、港务南站-国际港务区站和预制梁等四个试验标段，其余标段计划于今年10月全面开工建设，于2015年年底通车试运营。届时，地铁三号线将与西安地铁一、二号线共同构成西安市轨道交通线网规划的骨架网线。 　　据悉，当日开工的三标段毗邻世园会会址，工程由中铁十五局集团承建，总投资1.625亿元，主要工程包括西安国际港务区港务南路-下双寨区间、下双站车站、下双寨-新筑新城区间、新筑新城车站、新筑新城-国际港务区区间的“二站三区间”，其中3.15公里为高架桥梁，0.54公里为敝口明挖隧道段。记者了解到，除了地铁三号线外，地铁六号线也在规划当中将引入该区。 　　开工典礼上，副市长韩松表示，地铁三号线工程是西安地铁建设工程中的重要内容，是将西安市东北部、东南部和西南部不同经济板块进行有效连接的快速地下轨道交通干线。地铁三号线工程的开工建设，将有助于该区与外界的联系，有助于我市商务、商业资源在国际港务区的快速聚集，有利于该区朝向国际化、现代化方向快速发展，更有利于西安建设国际大都市的历史进程。 　　上午十时三十分，市政府咨询员乔征正式宣布地铁三号线试验段开工——地铁一号线即将通车，二号线、三号线相继开工，西安将全面进入“地铁时代”——同时，国际港务区也进入了一个城市的“新商业时代”。 　　科学评估国际港务区发展空间。

　一、项目名称 　　西安国际港务区五星级酒店项目 　　二、项目承办单位 　　西安国际港务区管理委员会 　　三、承办单位简介 　　西安国际港务区是陕西省委、省政府，西安市委、市政府调整产业结构，转变经济发展方式，提升现代服务业发展水平，打造内陆地区开发开放战略高地的创新举措，是中央深入实施西部大开发战略和《关中—天水经济区发展规划》中明确支持发展的重点区域。 　　西安国际港务区位于西安主城区东北部灞河与渭河之间的三角洲地带，规划控制区面积120平方公里，规划建设区面积44.6平方公里。园区规划形成六大功能主轴，八大功能分区（集装箱作业区、综合保税区、国内贸易区、综合服务区、居住配套区、应急物流园区、产业转移承接区、城乡统筹建设区）。园区通过将沿海的港口口岸服务功能内移至西安，依托西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站和西安公路港三大核心平台的功能叠加效应，实现公（路）、铁（路）、空、海等多式联运的便捷、高效运转，从而有效发挥西安的交通枢纽优势，提高物流效率，降低物流成本，以大物流带动服务业的大发展，推动产业聚集和提升。西安国际港务区立足于先建内陆港、后建开发区、再建东部新城的发展战略，将建设“中国最大的国际型陆港和黄河中上游地区最大的商贸物流集散中心，打造现代服务业新城”。 　　四、项目内容 　　1、建设内容及规模 　　项目拟建设集豪华客房、中西餐饮、高档娱乐、健身休闲、商务会议接待等综合服务为一体的高端商务酒店，将为国际港务区内入驻的企业及商户提供良好的商务、休闲配套设施，未来将成为西安商贸集散中心内的高档商务中心， 　　2、生产（经营）条件 　　临时水电可满足建设期间的施工要求，项目施工完成后，园区实现“七通一平”。 　　3、项目进展情况 　　项目选址已基本确定，周边配套设施正在建设中。 　　五、投资总额及合作方式 　　1、项目投资总额 　　项目预计总投资约4亿元左右。 　　2、合作方式 　　企业可采取独资、合作等多种形式参与建设和经营。 　　六、市场预测及投资回报分析 　　西安国际港务区将在三年内沿港务大道建成以商贸、物流产业为龙头的西北地区最大的商贸物流集散中心，总占地28.8平方公里，此区域内将容纳28万常驻人口在此经商、就业、生活，并将吸引西北地区乃至全国的客商来此。因此，五星级酒店将为国际港务区提供良好的商务、休闲配套设施，未来将成为西安商贸集散中心内的高档商务中心，市场前景广阔，项目优势明显。同时，酒店规划建设以欧洲文化、历史、建筑、艺术和著名人物为表现形式的主题文化，充分体现国际港务区国际化、现代化、生态化的区域特征。

一、项目名称 　　西安国际港务区国际中小学 　　二、项目承办单位 　　西安国际港务区管理委员会 　　三、承办单位简介 　　西安国际港务区是陕西省委、省政府，西安市委、市政府调整产业结构，转变经济发展方式，提升现代服务业发展水平，打造内陆地区开发开放战略高地的创新举措，是中央深入实施西部大开发战略和《关中—天水经济区发展规划》中明确支持发展的重点区域。 　　西安国际港务区位于西安主城区东北部灞河与渭河之间的三角洲地带，规划控制区面积120平方公里，规划建设区面积44.6平方公里。园区规划形成六大功能主轴，八大功能分区（集装箱作业区、综合保税区、国内贸易区、综合服务区、居住配套区、应急物流园区、产业转移承接区、城乡统筹建设区）。园区通过将沿海的港口口岸服务功能内移至西安，依托西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站和西安公路港三大核心平台的功能叠加效应，实现公（路）、铁（路）、空、海等多式联运的便捷、高效运转，从而有效发挥西安的交通枢纽优势，提高物流效率，降低物流成本，以大物流带动服务业的大发展，推动产业聚集和提升。西安国际港务区立足于先建内陆港、后建开发区、再建东部新城的发展战略，将建设“中国最大的国际型陆港和黄河中上游地区最大的商贸物流集散中心，打造现代服务业新城”。 　　四、项目内容 　　1、建设内容及规模 　　项目涵盖出国留学预科班、中小学、幼儿园、延伸教育和网络教育等广阔领域，结合本土实际提供优质国际教育，以满足周边社区人群及西安市外籍人员子女学前部、小学部、初中部、高中部的教育需求。 　　2、生产（经营）条件 　　项目是西安国际港务区完善园区教育配套的重要平台，临时水电可满足建设期间的施工要求，项目施工完成后，园区实现“七通一平”。 　　3、项目进展情况 　　项目选址已基本确定，周边配套设施正在建设中。 　　五、投资总额及合作方式 　　1、项目投资总额 　　项目总投资约22670万元。 　　2、合作方式 　　企业可采取BT形式参与建设和经营，项目开工建设的条件基本具备。 　　六、市场预测及投资回报分析 　　随着西安市城市建设、住宅开发、拆迁、城中村改造等进程的不断加快，人员流动速度增加，2010年内西安国际港务区内有西安华南城、出版物物流基地、新筑新城等一大批项目开工，并在2012年逐步投入运营，这些项目将带动就业超过60万人，居住人口增加10倍。据测算，平均5户人中有一位适龄少年需要就学，而目前，区内尚无一所重点中小学，区内教育需求巨大。 　　本项目建设期为18个月，基准收益率设定为8%，内部收益率为11.32%,经营期年平均收益率2.78%。项目全部投资回收期约为12年。

西安3月房价每平米降至7182元 降幅为0.51% 2012年04月02日09:13三秦都市报[微博]我要评论(77) 字号：T|T 本报讯 （记者李海涛）中国指数研究院昨日发布《百城价格指数》报告显示：2012年3月西安房屋均价再次下降至7182元/平米，降幅为0.51%，对此，许多西安市民接受记者采访时高兴地说：“终于又盼到降价了，按现在的这个‘降’法，3月买房子，买房人每平米又少掏了37元！” 记者采访发现，就在越来越多的城市纷纷加入降价行列时，3月西安房价也因为楼市的惨淡经营而再次低头降“身价”。房价由2012年2月的7219元/平米降至现在的7182元/平米，降幅为0.51%，与全国100个上榜城市相比，其降价幅度位列全国房价降幅第12位，比降幅最小的长春多降了0.41%，比降幅最大的天津少降了1.72%。据了解，去年2月25日西安实施“限购令”以来，尽管西安楼市销量和投放量持续走低，从去年2月份7107元／平方米的平均价格，经历过3-8月份的6次上涨后，截至去年8月份已经涨至7447元/平米。9月份首次下降0.21%，降至7431元/平米，加上10月份下降的0.08%、11月份下降的1.49%、12月下降的0.19%以及2012年1月份下降的0.27%、2月下降的0.85%和3月下降的0.51%，七次降价致西安房价每平米累计下降265元。 而2011年10月份以2.05%的最高涨幅“变身”全国房价“涨老大”的宝鸡市，在经历了2012年1月少有的一次降价后，进入2012年3月，其房价在2月逆反上涨的基础上再次走高，每平米涨到3597元，涨幅达0.53%。

综合交易展示中心一号馆：建筑面积约46万平方米，地下一层，地上六层，外立面造型采用弧形流线形体设计。目前基础完成，部分出正负零。临建工程和水电搭设基本完成。计划于2011年4月28日西安世园会开幕前完成主体施工，2011年11月30日竣工，12月30日前投入运营。 　　品牌展示馆：品牌展示馆为10栋单体建筑，总建筑面积约6.9万平方米，大小品牌展示馆建筑面积在890 平方米-1000 平方米之间。目前文物勘察、地质勘查已完成；基坑静载检测已完成，楼位坐标定位完成，部分出正负零。计划于2011年4月西安世园会开幕前完成主体施工，2011年6月30日竣工，7月30日前投入运营。 新加坡物流园项目——为了借助新加坡物流企业的专业背景和集群优势，发挥其效率高、技术强、专业性强、服务集中度高、实力雄厚和服务周全的行业特点，又好又快地建设西安国际港务区，引进外部力量提升国际港务区的整体的物流业专业水准和国际形象，树立西安国际港务区国际化、专业化、多元化的区域特色。拟建设西安国际港务区新加坡物流园。 中亚商展物流中心项目——中亚商展物流中心占地约500亩，建筑面积约为50万平方米，总投资约5亿元人民币。 该项目主要包括中亚物流总部大厦，集智能化商务办公、网络信息平台、物流咨询、会展、物流公司、大型企业总部（或分部）、仓储和产品商展中心于一体。 西北资源商展物流中心项目——该项目计划占地面积500亩，建筑面积40万平方米，总投资约6亿元人民币。 为了打造一个将西北资源向世界推介和营销的平台，我区拟在西安国际港务区内建设西北资源商展物流中心。以工业原料、矿产能源为主力业态，是集商品展示、会展、物流配送、仓储运输、服务配套、百货超市、餐饮娱乐、精品专卖为一体的超大型商展物流中心。 西北汽车汽配商展物流中心项目——项目占地约500亩，总建筑面积约40万平方米，预计总投资6亿元人民币左右。 该项目包括汽车展示中心、汽车交易配送中心、汽车配件仓储交易中心、品牌4S店集聚区、综合交易大楼等。 西北现代医药商展物流中心项目——项目计划总占地面积约500亩，分两期进行建设。计划一期工程建设面积约300亩，总建筑面积约30万平方米，总投资4.5亿元人民币左右，主要依靠项目融资和入区企业投资。 出版物物流基地——出版物物流基地规划占地200亩，总建筑面积不低于15万平方米左右，总投资10.52亿元人民币左右。 该项目由图书、期刊、电子出版物、计算机软件、音像制品五个交易中心以及金融邮政服务中心、会展中心、读书广场、商务办公、仓储配送中心、网络信息中心、餐饮区及娱乐休闲购物中心构成 “新筑新城”项目简介——“新筑新城”项目位于草临路以南，港务西路以东，占地6830亩左右，总建筑面积600万平方米左右。项目预计总投资150亿元。 新筑新城作为西安市小城镇示范区，项目建设力争规划高起点、设计高标准。项目主要包括住宅、学校、医院、综合配套商用部分，项目建成后将解决10万人的生活、学习和居住。